Sektörün Lokomotifi: Renault-Nissan ortaklığı

NewTech / Mart 2017

Renault, son dönemlerde F1 ve diğer motor sporlarında yakaladığı başarılarıyla, motor üretimi konusunda kendini ispatlamış durumda. Renault, özellikle F1’deki başarılarının ardından motor tedariği ve motor teknolojileri konusunda diğer üreticiler tarafından da oldukça popüler hale geldi ve bu durum, düşük emisyona sahip motorları, elektrikli motorları ve hakikaten ekonomik motorları beraberinde getirdi. Nissan, SUV ve binek araçlarında Renault’nun elektrikli motorlarını bünyesine kattı.

Dünyanın 'en güzeli'

Trezor, Paris'te 'en güzel otomobil' ödülüne layık görüldü.

Renault Trezor


Renault, geçtiğimiz yaz döneminde Renault Trezor modelini, konsept projesinden duyurdu. Açıkçası, zaten 2-3 yıldır kullanımda olan elektrikli otomobil dinamiğinin bir 'konsept' olarak sunulması biraz hayal kırıklığı yaratsa da; görüldü ki Trezor aslında firmanın bir tür 'showroom'u'. Agresif ama minimalist bir silüet, otomobilin nefes alabilmesi ve detaycı olmak ama detayların hatalardan arınması Elektrikli otomobillerde yer alan sıvı soğutma sistemlerinin yanısıra, Trezor'da farklı olarak motor bölgesi nefes alabiliyor. Tamamiyle materyalin getirisi olan bu özellik, aerodinamik açıdan katkı sağlamakla birlikte motorun verimliliğini artıracak. Trezor, Formula E takımının ar-ge katkısıyla bugüne getirildi ve 350 beygirlik bir motor gücüyle çalışabilecek. Bunun yanısıra 280 NM tork üretebiliyor, 0 km/s'den 100 km/s'ye ulaşması sadece 4 saniye. Sınıfıyla karşılaştıracak olursak, diğer konseptlere oranla epey hafif bir model; sadece 1,600 kg. Trezor, Nisssan-Renault ortaklığı ile geliştirildi ve 2020'de yollarda olacak.


NewTech / Seçilmiş İçerikler


NewTech Sayılar